2011.06.29
最可愛的人
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"他們是新密中裕的CNG撬車司機，當我們還沉睡在甜蜜的夢鄉時，他們已經頂著濃濃的夜色開始或繼續忙碌著，天是那么的黑，路是那么的長，神圣的使命由不得他們去多想……
如果不是外出親自途徑蘆家橋（撬車拉氣必經路段），沒人能知道我們撬車司機的酸楚。此路段的常客多是重型卡車、撬車，周邊的水泥廠、爐料廠車輛攜帶的貨源飄灑在空中上，沉淀后在路面形成了20厘米厚的白色莫名塵埃。由于上班剛好要在這里轉車，我不得不經常穿梭在這條“沙漠路”上，心情總被周邊雜亂的環境搞地糟糕透頂。由己及人，那些肩負重擔的司機們整天都要面臨這樣的情形，他們的心情又會怎樣？
隨著工業用戶用氣的不斷增加，目前我們的日用氣量已達到4萬方左右，撬車司機一天要拉夠9車氣才能使其得到保障。這就意味著主班司機當天要拉夠6車氣量，副班司機當天要拉夠3車氣量。而在正常情況下，每趟拉氣需近4小時，即當班司機拉夠6車氣量需要24個小時，如遇特殊情況（修車、補胎、上游排隊）當班司機需連續工作24個小時以上。3班司機輪流作業，也只能保證每人在48小時內休息7-8個小時……
我要贊美撬車司機，他們是新密中裕最可愛的人。是他們這種舍小家為大家的無私奉獻精神換來了公司氣源的正常運營。如果說唐僧師徒西天取經，帶回的是真理。那么，我們的撬車司機晝夜奔波，帶回的就是光明和溫暖。
如果不是外出親自途徑蘆家橋（撬車拉氣必經路段），沒人能知道我們撬車司機的酸楚。此路段的常客多是重型卡車、撬車，周邊的水泥廠、爐料廠車輛攜帶的貨源飄灑在空中上，沉淀后在路面形成了20厘米厚的白色莫名塵埃。由于上班剛好要在這里轉車，我不得不經常穿梭在這條“沙漠路”上，心情總被周邊雜亂的環境搞地糟糕透頂。由己及人，那些肩負重擔的司機們整天都要面臨這樣的情形，他們的心情又會怎樣？
隨著工業用戶用氣的不斷增加，目前我們的日用氣量已達到4萬方左右，撬車司機一天要拉夠9車氣才能使其得到保障。這就意味著主班司機當天要拉夠6車氣量，副班司機當天要拉夠3車氣量。而在正常情況下，每趟拉氣需近4小時，即當班司機拉夠6車氣量需要24個小時，如遇特殊情況（修車、補胎、上游排隊）當班司機需連續工作24個小時以上。3班司機輪流作業，也只能保證每人在48小時內休息7-8個小時……
我要贊美撬車司機，他們是新密中裕最可愛的人。是他們這種舍小家為大家的無私奉獻精神換來了公司氣源的正常運營。如果說唐僧師徒西天取經，帶回的是真理。那么，我們的撬車司機晝夜奔波，帶回的就是光明和溫暖。
